«Под капотом» состояния Омида Муаззена: роскошные автомобили, стоящие за цифрами.

Роскошные автомобили в Рейн-Неккарском автомобильном центре лежат под красиво расположенными светильниками, словно тщательно подобранные скульптуры, а воздух пропитан запахом высокооктанового топлива и полированной кожи. Совладелец этого автомобильного центра, Омид Муаззен, сколотил свое состояние благодаря стратегическим деловым операциям, тщательному контролю запасов и особенно креативному подходу к редкости, а не благодаря показной рекламе.

Подобно тому, как оцениваются коллекции произведений искусства, состояние Омида Муаццена Вермёгена часто описывается в виде диапазонов, а не точных значений. Его состояние оценивается от 192 000 до 1.15 миллиона евро в зависимости от стоимости автомобилей класса люкс, скорости продаж и циклов пополнения запасов. Высокий оборот значительно увеличил его доход в последние месяцы: еженедельная прибыль составляет около 17 700 евро, а квартальные прогнозы превышают 200 000 евро.

Instagram

Основу его портфеля составляют высококлассные спортивные автомобили. Коллекционеров, которые покупают не только автомобили, привлекают Ferrari, Lamborghini и модели ограниченных серий. С финансовой точки зрения, эти автомобили чрезвычайно универсальны, выступая одновременно и в качестве потребительских товаров, и в качестве прибыльных инвестиций. Это особенно выгодно в экономиках, где спрос обусловлен редкостью.

За последние десять лет рынок антикварных автомобилей претерпел кардинальные изменения, следуя тенденциям в сегменте винтажных часов и произведений искусства. Воспользовавшись этими изменениями, Муаццен разработал невероятно успешную бизнес-стратегию, сочетающую долгосрочный рост активов с прямыми продажами. Пока один автомобиль хранится в резерве и постепенно дорожает, подобно выдержанной бутылке вина, другой может приносить немедленную прибыль за счет перепродажи. Такая схема двойного дохода очень эффективна.

Согласно отчетам, автосалон зарабатывает десятки миллионов евро в год, из которых около 30 миллионов евро приходится на прямые продажи. Ожидается, что рост стоимости автомобилей, находящихся на хранении, принесет еще 15 миллионов евро, а услуги по тюнингу и модификации — около 5 миллионов евро. Эти изменения представляют собой невероятно долгосрочные улучшения, повышающие потенциал перепродажи, а не просто косметические дополнения.

Несмотря на общую экономическую неопределенность, рынки предметов роскоши в Европе в последние дни демонстрируют устойчивость. Состоятельные покупатели по-прежнему активны, особенно на рынке коллекционных автомобилей, где риск обесценивания значительно снизился благодаря небольшим производственным партиям. По сравнению с нестабильными акциями, экзотические автомобили могут показаться инвесторам, ищущим материальные активы, неожиданно недорогими.

Эта корпоративная структура обладает почти архитектурной выразительностью. Для оптимизации операций и высвобождения средств для реинвестирования осуществляется поиск, оценка, ремонт при необходимости и стратегическое размещение транспортных средств. Каждое приобретение оценивается с точки зрения дефицита продукции и культурной значимости, а также критериев эффективности.

Его сотрудничество с Кеворком Казаньяном кажется очень креативным, сочетая взаимодополняющие области компетенции. Один концентрируется на международных клиентах и ​​каналах приобретения, а другой укрепляет бренд, позиционирование и навыки ведения переговоров. Благодаря стратегическим альянсам и международному маркетингу, дилерский центр теперь обслуживает коллекционеров на Ближнем Востоке, в Азии и Северной Америке, помимо Германии.

С точки зрения стабильности доходов, международные продажи очень выгодны. На сроки сделок могут сильно влиять изменения спроса, валютный арбитраж и местные налоговые законы. Автосалон обеспечивает невероятно надежный денежный поток, даже в нестабильные кварталы, тщательно отслеживая эти факторы.

Естественно, торговля автомобилями класса люкс сопряжена с определенным риском. Настроение на рынке может внезапно измениться. На уверенность покупателей могут повлиять изменения в налоговом законодательстве, экологических нормах и геополитическая нестабильность. Однако долгосрочные перспективы для некоторых классических автомобилей значительно улучшились благодаря интересу к редким моделям с двигателями внутреннего сгорания, особенно по мере распространения электромобилей.

В периоды общей экономической осмотрительности коллекционеры, как правило, объединяют свои ресурсы в материальные, ценные объекты. В этом смысле редкие автомобили могут использоваться как для диверсификации портфеля, так и в качестве приобретений, сделанных из увлечения. Компания Mouazzen значительно снизила свою уязвимость перед проблемами переизбытка предложения, поддерживая тщательно подобранный ассортимент, а не стремясь к большим объемам продаж.

Такой взвешенный подход отражается в его прогнозируемой годовой выручке, которая, по мнению аналитиков, может достигать миллионов долларов в периоды подъема. Хотя тенденция к росту сохраняется, точные цифры значительно варьируются в зависимости от сроков продаж и изменений в оценке. Модель в большей степени опирается на тщательное позиционирование, терпение и точные переговоры, чем на непрерывный поток клиентов.

Для средних предприятий, работающих в специализированных секторах, поиск баланса между ликвидностью и долгосрочным ростом стоимости часто представляет собой сложную задачу. Модель Муаццена В статье показано, как диверсификация потоков доходов в рамках одного специализированного сектора может эффективно решить эту проблему. Операционный денежный поток обеспечивается немедленными продажами, а стоимость незаметно накапливается за счет хранящихся автомобилей.

Кроме того, существует репутационный компонент, который трудно измерить. Состоятельные потребители доверяют чрезвычайно надежным наличным деньгам. Рекомендации и повторные покупки часто составляют значительную часть продаж товаров премиум-класса, создавая сетевой эффект, который стимулирует рост даже при отсутствии интенсивной рекламы.

В ближайшие годы коллекционные суперкары могут стать еще более привлекательными для энтузиастов, поскольку ограничения на двигатели внутреннего сгорания ужесточаются, а электромобильность растет. Такая динамика может значительно повысить темпы роста стоимости, особенно для моделей ограниченного выпуска, созданных в переходные периоды.