Atklāta Pētera Buhnera slimība, klusā cīņa, kas slēpjas aiz Berlīnes S-Bahn panākumiem

Berlīnieši pēdējās nedēļas sēro par vīrieti, kura ietekme bija dziļi iesakņojusies pilsētas ikdienas ritmā. Viņa vārds varbūt nebija iekļauts bestselleru sarakstos vai sarkanajos paklājos, taču tā noteikti bija jūtama. Tikai dažas dienas pirms savas 59. dzimšanas dienas pēc klusas, bet drosmīgas cīņas ar vēzi nomira Pēteris Buhners, ilggadējais Berlīnes S-Bahn izpilddirektors. Viņa aiziešana dziļi sāpēja daudzus, tostarp transporta nozarē strādājošos un daudzos darba braucējus, kuri ikdienā netīšām bija atkarīgi no viņa vadības.

Kā diskrēts mājiens uz to, parasti košās, zaļi baltās uzņēmuma tīmekļa vietnes krāsa kļuva vienkrāsaina. Šī smalkā, bet pārsteidzošā vizuālā norāde norādīja, ka tur nebija cilvēka, kurš vienmēr bija tuvu viņa pārraudzītajām darbībām. Pēteris Buhners bija vairāk nekā tikai bezpersonisks vadītājs; viņš patiešām brauca ar vilcieniem, kurus pārraudzīja. Gan pasažieru, gan cilvēku prasības efektīvi apmierināja viņa pamatotais, praktiskais un neperformatīvais vadības stils.

Pētera Buhnera personīgais un profesionālais profils

Kā visi apgalvoja, viņš slēpa savu slimību no sabiedrības un medijiem, respektējot savas ģimenes vēlmes. Tomēr, pēc Buhnera tuvinieku teiktā, viņa apņemšanās pildīt savu lomu saglabājās pat cīņā ar vēzi. Viņš neatlaidīgi uzraudzīja operācijas, piedalījās stratēģisku lēmumu pieņemšanā un neatkāpās. Šī nelokāmā apņemšanās nebija rīcība; drīzāk tā atspoguļoja iesakņojušos atbildības sajūtu, kas bija veidojusi viņa profesiju jau no paša sākuma.

Kad 2009. gadā Berlīnes S-Bahn līnija nonāca vissliktākajā stāvoklī, Buhners pārņēma izpilddirektora amatu. Tehniskas problēmas, neapmierināti klienti un pasliktinājusies reputācija bija pakalpojuma krišanas iemesls. Šādā situācijā daudzi būtu atturēti no vadības pārņemšanas. Tomēr Buhners ieviesa ievērojami atšķirīgu toni, konsekventi pieņemot lēmumus, uzklausot operatīvo personālu un atjaunojot uzticību ar pasažieriem. Viņam izdevās mainīt uzņēmuma kultūru, vienlaikus saglabājot morāli, aplūkojot problēmas jaunā gaismā.

Viņa lēmums turpināt katru dienu braukt ar S-Bahn bija gan agrs, gan nozīmīgs. Tas nebija tikai izrādīšanās pēc. Viņa kolēģi redzēja, ka šajos braucienos viņš bieži uzsāk sarunas ar klientiem un darbiniekiem, ļaujot viņam vērot apkalpošanu darbībā. Tā bija dziļi nozīmīga rīcība, kas atjaunoja sabiedrības uzticību un veicināja iekšējo atbildību. Viņš iemiesoja tuvuma spēku, lai vadību virzītu ārpus abstrakcijas un pievērstu konkrētai aprūpei, vienkārši atrodoties vilcienu līnijās.

Pateicoties Buhnera taktikai, kas tika īstenota pēdējās desmitgades laikā, Berlīnes S-Bahn līnija ir gan stabilizēta, gan modernizēta. Viņa vadībā tika ievērojami samazināti kavējumi, modernizētas digitālās saskarnes un ievērojami uzlabota darbinieku morāle. Viņa nākotnes vīzija bija ļoti skaidra: uzticams serviss, atklāta un godīga komunikācija un pilnīga atklātība. Šīs vadlīnijas pierādīja, ka krīzes skarta sistēma atkal var kļūt par sabiedrības vērtību, un tās palīdzēja mainīt sabiedrības viedokli.

Ņemot vērā formalitātes un hierarhijas izplatību viņa jomā, viņa pieeja vadībai bija revolucionāra. Veicinot caurspīdīguma vidi, Buhners palīdzēja nojaukt barjeras starp iepriekš izolētām nodaļām, nodrošinot brīvu ideju un kritikas plūsmu. No viņa centieniem apvienot personāla zināšanas ar uz datiem balstītu lēmumu pieņemšanu radās elastīgāks un atsaucīgāks uzņēmums. Lai gan viņa pieejas bija pieticīgas, tās neapšaubāmi radīja būtiskas pārmaiņas.

Viņa lomas attīstījās par tām, kas viņu raksturoja visas karjeras laikā. Sākot ar Ūzedomas salas dzelzceļa vadīšanu 1994. gadā un beidzot ar reģionālo darbību vadīšanu uzņēmumā DB Regio, viņš pakāpeniski ieguva pieredzi finanšu, loģistikas un cilvēkresursu vadības jomā. No 2001. līdz 2010. gadam viņš vadīja reģionālo transporta uzņēmumu Busverkehr Oder-Spree GmbH, kuru viņš pārraudzīja. Pateicoties viņa daudzpusīgajai pieredzei, viņš ir ļoti pielāgojams un spēj mierīgi un izlēmīgi reaģēt uz jebkuru situāciju, kas varētu rasties.

Pēc viņa nāves sāka ieplūst cieņas apliecinājumi. Ar "tukšumu, ko nevar aprakstīt vārdos", Deutsche Bahn pārstāvis Harmens van Zijdervelds Buhnera prombūtni raksturoja kā "tukšumu, ko nevar aprakstīt vārdos". Šī noskaņa iezīmēja mantojumu, kas pārsniedza operacionālo izcilību, un tas atspoguļojās visā publiskajā un privātajā sektorā. Pat pēc viņa nāves viņa mantojums vadīja Berlīnes infrastruktūru kā uz pakalpojumiem vērstas līderības simbols.

Pastāv pārsteidzoša atšķirība starp Buhnera pieredzi un pašreizējām vadības tendencēm. Visas savas karjeras laikā viņš iestājās par uzticamību un ticamību, pretstatā korporatīvās kultūras tendencei veicināt ātrumu un satricinājumus. Tā vietā, lai solītu revolucionāras pārmaiņas vienas nakts laikā, viņš solīja pastāvīgu progresu, vienu grafiku vienlaikus. Viņš izcēlās — labā nozīmē — ar savu noturību un uz attiecībām balstīto pieeju.

Buhnera zaudējums arī izceļ personīgo ietekmi, ko rada valsts dienests. Bez spožuma un glaunuma, ko var piedāvāt citas nozares, tādi vadītāji kā viņš bieži vien nonāk sarežģītu sistēmu risināšanā. Neskatoties uz to, viņu mantojums ir ļoti ilgs. Tādi cilvēki kā viņš — apņēmīgi, uzmanīgi un klusi efektīvi — pieņem lēmumus, kas noved pie savlaicīgas vilcienu kustības, atrisinātām sūdzībām un tehnoloģiskiem uzlabojumiem.