Pod kapotou bohatství Omida Mouazzena, luxusní auta za čísly

Luxusní stroje v automobilovém centru Rhein-Neckar leží pod krásně šikmými světly jako pečlivě vybrané sochy a vzduch je těžký po vůni vysokooktanového paliva a leštěné kůže. Spolumajitel tohoto automobilového centra, Omid Mouazzen, nashromáždil své bohatství strategickými obchodními jednáními, důslednou kontrolou zásob a obzvláště kreativní interpretací vzácnosti, spíše než okázalou publicitou.

Podobně jako se hodnotí umělecké sbírky, i Omid Mouazzen Vermögen je často hovořen v rozmezí, nikoli v pevných hodnotách. Jeho odhadovaný majetek se pohybuje od 192 000 do 1.15 milionu eur v závislosti na hodnotě luxusních vozů, rychlosti prodeje a cyklech zásob. Silná fluktuace v posledních měsících výrazně zvýšila jeho příjem, s týdenními zisky okolo 17 700 eur a čtvrtletními předpověďmi přesahujícími 200 000 eur.

instagramu

Základ jeho portfolia tvoří luxusní sportovní automobily. Sběratele, kteří kupují více než jen vozidla, přitahují vozy Ferrari, Lamborghini a modely limitovaných edic. Z finančního hlediska jsou tato vozidla extrémně přizpůsobivá a slouží jak jako spotřební zboží, tak jako zisková investice. To je obzvláště výhodné v ekonomikách, kde je poptávka poháněna vzácností.

Trhy se starožitnými automobily se za posledních deset let dramaticky změnily a následovaly trendy ve vývoji historických hodinek a uměleckých děl. Mouazzen využil této změny a vytvořil neuvěřitelně úspěšnou obchodní strategii, která kombinuje dlouhodobý růst aktiv s příjmy z přímého prodeje. Zatímco jedno auto je ponecháno a nenápadně zhodnocováno jako láhev vyzrálého vína, jiné může generovat okamžitou marži dalším prodejem. Toto uspořádání dvojího příjmu je velmi efektivní.

Podle zpráv prodejce ročně vydělává desítky milionů eur, z čehož zhruba 30 milionů eur pochází z přímého prodeje. Očekává se, že zhodnocení uskladněných automobilů vygeneruje dalších 15 milionů eur, zatímco služby související s úpravami a úpravami představují přibližně 5 milionů eur. Tyto změny představují neuvěřitelně dlouhodobé přidané hodnoty, které zvyšují potenciál dalšího prodeje, a nejedná se pouze o kosmetické potěšení.

Navzdory obecné ekonomické nejistotě prokázaly trhy s luxusním zbožím v Evropě v posledních dnech odolnost. Bohatí kupující jsou stále aktivní, zejména na trhu sběratelských předmětů, kde se riziko odpisů výrazně snížilo díky malým výrobním sériím. Ve srovnání s kolísavými zásobami se exotická vozidla mohou investorům hledajícím fyzický majetek jevit nečekaně levná.

Tato firemní struktura má téměř architektonickou kvalitu. Pro zefektivnění provozu a uvolnění finančních prostředků pro reinvestice jsou vozidla vyhledávána, posuzována, v případě potřeby opravována a strategicky umisťována. Každá akvizice je kromě výkonnostních kritérií posuzována z hlediska nedostatku produkce a kulturní relevance.

Jeho spolupráce s Kevorkem Kazanjianem se jeví jako velmi kreativní a kombinuje doplňkové oblasti kompetencí. Jedna se zaměřuje na mezinárodní klienty a akviziční kanály, zatímco druhá posiluje branding, positioning a vyjednávání. Díky strategickým aliancím a mezinárodnímu marketingu nyní prodejce slouží sběratelům na Blízkém východě, v Asii a Severní Americe, a to nejen v Německu.

Z hlediska stability příjmů je mezinárodní prodej velmi výhodný. Načasování transakcí může být výrazně ovlivněno změnami poptávky, měnovou arbitráží a místními daňovými zákony. Prodejce zajišťuje, aby byl cash flow neuvěřitelně spolehlivý, a to i během nepravidelných čtvrtletí, tím, že tyto faktory pečlivě sleduje.

Obchodování s luxusními vozy přirozeně s sebou nese určitá rizika. Nálada na trhu se může náhle změnit. Důvěra kupujících může být ovlivněna změnami daňových zákonů, environmentálních předpisů a geopolitickými nepokoji. Dlouhodobé vyhlídky některých klasických vozů se však výrazně zlepšily díky obdivu k vzácným typům spalovacích motorů, zejména s tím, jak se elektromobily stávají rozšířenějšími.

V době všeobecné ekonomické obezřetnosti mají sběratelé tendenci sdružovat své zdroje do fyzických, cenných předmětů. V tomto smyslu lze vzácné automobily využít k diverzifikaci portfolia i k nákupům z vášně. Mouazzen výrazně snížil svou zranitelnost vůči problémům s nadměrnou nabídkou tím, že si udržuje pečlivě vybraný inventář, spíše než aby se zaměřoval na objem.

Tento uvážený přístup se odráží v jeho očekávaných ročních tržbách, které by podle analytiků mohly během silných cyklů dosáhnout milionů. Ačkoli tento trend stále roste, přesná čísla se výrazně liší v závislosti na načasování prodejů a změnách v ocenění. Model se více spoléhá na pečlivé positioning, trpělivost a přesné vyjednávání než na neustálý odliv zákazníků.

Nalezení rovnováhy mezi likviditou a dlouhodobým zhodnocením je pro středně velké podniky, které působí ve specializovaných odvětvích, často výzvou. Mouazzenův model ukazuje, jak diverzifikace toků příjmů v rámci jednoho specializovaného sektoru může tento problém efektivně řešit. Provozní peněžní tok je zajištěn okamžitým prodejem a hodnota je nenápadně akumulována uskladněnými automobily.

Kromě toho existuje i složka reputace, kterou je obtížné měřit. Bohatí spotřebitelé důvěřují extrémně trvanlivým penězům. Doporučení a opakované obchody často představují značný objem prémiových prodejů, což vytváří síťový efekt, který podporuje růst i bez intenzivní propagace.

Sběratelské superauta by v nadcházejících letech mohla získat mezi nadšenci ještě větší popularitu, jelikož spalovací motory budou přísněji omezeny a elektromobilita bude růst. Míra zhodnocení by se takovou dynamikou mohla výrazně zvýšit, zejména u modelů vyráběných v omezených sériích během přechodných období.